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Descrição
PINHAO 15 DENTES PARA A MOTO: YAMAHA YZF R3 E MT03 ANO 2015 EM DIANTE, PASSO 520. MARCA DURAG EM AÇO 8620*, FOSFATIZADO**.
*Liga Cromo, níquel e molibdênio
** tratamento químico que aumenta a adesividade do lubrificante sob a peça, impedindo que o lubrificante seja expulso da peça pela ação da força centrífuga, resultando assim em funcionamento silencioso e maior durabilidade
EXCEPCIONAL DUREZA E RESISTÊNCIA MECÂNICA QUE SUPERAM AS ESPECIFICAÇÕES DO FABRICANTE.
PINHÃO COM 1 DENTE A MAIS QUE O ORIGINAL, PROPORCIONA MAIOR SUAVIDADE DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR EM VELOCIDADE CRUZEIRO E MAIOR VELOCIDADE FINAL DA MOTO (em média 10km/h a mais). IDEAL PARA QUEM UTILIZA A MOTO COM FREQUÊNCIA EM TRECHOS RODOVIÁRIOS E OU MOTOS COM PREPARAÇÃO DE MOTOR QUE PRECISAM ALONGAR A TRANSMISSÃO.
REDUZ EM APROXIMADAMENTE 800 RPM A ROTAÇÃO DO MOTOR A 100KM/H.
PEÇA PLUG AND PLAY > BASTA RETIRAR O PINHÃO ORIGINAL E INSTALAR ESTE. MANTENHA A COROA ORIGINAL
Não recomendo diminuir os dentes da coroa como alguns kits vendidos como performance, pois sem modificações profundas de motor esta configuração deixará a moto muito fraca
* FOTO REAL DO PRODUTO*
DURAG > Fabricante catarinense especializado em pinhões e coroa para motos Off road, alta cilindrada e sob medida. Acima foto do pilo Eric Granado, da equipe Honda - Mobil campeão brasileiro do moto GP, na categoria 600cc em 2015 (CBR 600 RR)
**CONSULTE OUTROS MODELOS E APLICAÇÕES***
Eng.AP
*Liga Cromo, níquel e molibdênio
** tratamento químico que aumenta a adesividade do lubrificante sob a peça, impedindo que o lubrificante seja expulso da peça pela ação da força centrífuga, resultando assim em funcionamento silencioso e maior durabilidade
EXCEPCIONAL DUREZA E RESISTÊNCIA MECÂNICA QUE SUPERAM AS ESPECIFICAÇÕES DO FABRICANTE.
PINHÃO COM 1 DENTE A MAIS QUE O ORIGINAL, PROPORCIONA MAIOR SUAVIDADE DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR EM VELOCIDADE CRUZEIRO E MAIOR VELOCIDADE FINAL DA MOTO (em média 10km/h a mais). IDEAL PARA QUEM UTILIZA A MOTO COM FREQUÊNCIA EM TRECHOS RODOVIÁRIOS E OU MOTOS COM PREPARAÇÃO DE MOTOR QUE PRECISAM ALONGAR A TRANSMISSÃO.
REDUZ EM APROXIMADAMENTE 800 RPM A ROTAÇÃO DO MOTOR A 100KM/H.
PEÇA PLUG AND PLAY > BASTA RETIRAR O PINHÃO ORIGINAL E INSTALAR ESTE. MANTENHA A COROA ORIGINAL
Não recomendo diminuir os dentes da coroa como alguns kits vendidos como performance, pois sem modificações profundas de motor esta configuração deixará a moto muito fraca
* FOTO REAL DO PRODUTO*
DURAG > Fabricante catarinense especializado em pinhões e coroa para motos Off road, alta cilindrada e sob medida. Acima foto do pilo Eric Granado, da equipe Honda - Mobil campeão brasileiro do moto GP, na categoria 600cc em 2015 (CBR 600 RR)
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